我国固态电池的现状

- 研讨效果显着：我国在固态电池技能讨论研讨方面已取得必定效果。如国轩高科已完成车规级全固态电池制备及根底功能验证，并成功经过200摄氏度热箱测验。

- 多种技能道路并行：固态电解质方面，氧化物、硫化物和聚合物三条干流道路均有企业布局。如三星SDI、宁德年代等偏心硫化物电解质体系，卫蓝新能源等部分国内企业则挑选聚合物+氧化物复合道路。

- 半固态电池量产起步：半固态量产车型成功上市且装车浸透率显着提高，如蔚来的半固态电池技能已展示出较高能量密度。

- 全固态电池加快布局：据华宝证券数据，2024年1-7月我国全固态电池新增产能已超142GWh，触及金额高达644亿元。

- 企业活泼投入：宁德年代表明2027年有望完成全固态电池小批量出产；欣旺达规划了第一代400Wh/kg和第二代500Wh/kg全固态电池，第一代全固态电池最新安时级样品可完成大于1000周安稳循环。

- 商场重视度高：固态电池成为商场焦点，2024年8月21日固态电池及电池板块双双拉升，电池指数一度涨逾3%，固态电池板块涨逾2%。

- 企业融资活泼：到2024年12月，国内已有23家固态电池制作范畴企业累计取得73轮融资，显示出职业的蓬勃生机。

- 规划产业政策：工信部正赶紧谋划固态电池与下一代电池的产业政策，加大力度鼓舞固态电池的开展。

- 供给研制资金：政府拟供给根底研制支撑资金，以完成下一代动力电池中心资料及制作的重大打破。

- 技能瓶颈待打破：固态电解质的功能问题、高功能正负极资料体系的挑选以及电池出产制作本钱偏高级是当时亟待处理的难题。

- 量产难度较大：全固态电池在技能上仍面对许多应战，如开发新的电解质、处理固-固界面触摸性和安稳才能问题等，大规模量产仍有较长的路要走。

重磅！李嘉诚旗下长和发布：全球53个港口奉献453亿港元收入，吞吐量达8750万个规范货柜，公司净利润207亿港元

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